公路桥梁养护，既要重视对不适应桥梁的加固或改建，提高其承载能力和通行能力；又要加强桥梁日常养护，使之处于正常使用状态；同时，着眼于桥梁风险管理，进行桥梁预防性养护。
补短板，严治超高度重视桥梁养护，弥补“先天不足”。坚持桥梁日常巡查、日常养护，做到365天不放松；及时组织桥梁检查、评定，隐患桥梁动态监管，病害桥梁及时维修，危桥尽快改造，提高桥梁结构耐久性；加强桥梁保护区管理，做好桥梁应急预案，及时应对突发事故，防止桥梁意外事故发生。严惩超载超限行为，确保桥梁安全。优化治超检测站点布局，完善监控网络，加大同公安交警等部门联合执法力度，严查车辆改装，堵截过桥超载车。对超载超限车辆卸载或分装，追责违法人员；落实高速路入口称重阻截、货物运输源头治理等模式，坚决遏止违法超限超载车出场上路上桥。转理念，重预防转理念是克服“重建轻养”、“事后养护型”片面做法有效途径。坚持“预防为主，安全至上”工作方针，认真落实桥梁安全运行“十项制度”，排查隐患，重点处治，全面治理；健全桥梁技术档案管理，推进桥梁信息化管理，建立桥梁养护管理和健康监测系统，未雨绸缪，让隐患无处遁形。重预防是着眼于桥梁风险管理的必然对策。桥梁预防性养护是桥梁管理的创新理念，不同于传统养护观念，以“预防为主”为原则，在病害还未出现或有轻微病害时就进行防治，把问题消灭在萌芽状态中，确保桥梁全寿命服役期间的使用安全，减少养护成本，提高养护效益，延长桥梁寿命。
强队伍，“炊有米”落实桥梁养护工程师制度，建立高素质、专业化的桥梁养护工程师队伍，解决责权利不对等、待遇低的问题，对做出突出贡献的，建立奖励或表彰机制；政府加快桥梁养护企业市场培育，鼓励各级桥梁养护管理单位组建专门从事桥梁养护工作的专业队伍，加快提升桥梁养护专业化水平。资金是桥梁养护的物质保障，“意见”明确了桥梁经常性检查、小修保养和定期检查资金，关键在于资金的落实渠道，以扭转基层桥梁养护单位的被动局面。我国财政应制定桥梁养护资金拨付制度，明确标准，保证桥梁养护资金及时、足额到位，让“巧妇有米”，不误桥梁养护的最佳时机。
转机制，重创新建立完善的公路桥梁养护决策、规划、实施及监督制度。建立桥梁养护市场化委托模式，委托由专业技术人员组成的养护公司，在一定时期内全面承担一个地区或一条公路桥梁的科研、检测、设计、维修加固等预防性养护一体化工作。能够开拓桥梁常规养护工作思维，提高桥梁养护质量。
以科技创新和体制创新促进桥梁养护管理发展。实施桥梁结构的全寿命设计，加强健康监测，适时养护维修，以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益；推广养护桥梁养护新技术、新工艺、新材料、新设备，交流、吸纳国内外的先进技术经验，实现桥梁养护技术的创新。抓好公路桥梁养护，对桥梁安全及公路交通的可持续发展意义重大。只要各级公路管理部门和桥梁养护人员增强忧患意识和责任意识，不断探索桥梁养护先进技术，创新管理模式，明确职责，落实资金，强化队伍，加强监管，就一定能提升桥梁安全管理水平，让人民走平安路，过放心桥。
|
