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对钢桥温度应力的体会
以下是有关桥梁爱好者对钢桥温度应力的体会，望大家一起讨论：
1、 桥梁设计中考虑温度应力时有两种温度变化情况，一是我们所谓的体系温差，即结构的所有杆件温度变化量相同，如冬天与夏天的温差。二是日照或寒流引起的温度变化，杆件之间由于在结构中的位置不同，温度也不同，这种温差一般应参照实测结果取用。如对于混凝土梁，由于日照产生的上下缘温差一般在10度左右（以前采用5度，近来认为太低），钢梁桥是否更大，我没有概念。但我想桥面温度不一定就是代表杆件温度。
2、 年温度变化幅度为最高和最低月平均温度的变化值，对混凝土桥来说，要定设计时采用的温度值，还必需考虑施工的合拢温度，举个例子来说：若年变化幅度为32度，合拢温度为10度，则计算时采用的温度为±22度。它对桥梁下部结构的受力起控制性的作用；
对于日照或降温，通常以温度梯度的形式加到结构上，它对桥梁上部结构尤其是混凝土箱形梁起控制作用，至于温度值的确定，各国规范均有不同的规定，具体可参考相关规范。
3、 设计温度是指成桥的温度应力为零的温度。一般在安装时尽量按设计温度进行。但如果安装时设计温度与实际温度不符，必要时可以调整结构内力。如卢浦大桥合龙时比设计温度高，最后只好采用顶推办法。
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