桥梁词条解释
1．桥位地形图 （qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site
应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低
起伏用规定的符号绘制成正射投影图。桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反
映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。
2．桥位地质剖面图 （qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site
通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、
年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。它是基础设计的重要依
据。
3．水文资料 （shui wen zi liao ） hydrologic data
水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰
冻等）的记录。它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站
观测资料，洪水调查资料和文献资料。一般以水文站观测资料作为主要依据，同时
利用洪水调查和文献进行补充与完善。
4．气象资料 （qi xiang zi liao） meteorologic data
气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。包括温度、湿
度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。气象资料是进行气候分析
与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。
5．水力计算 （shui li ji suan） hydraulic computation
根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断
面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。水力计算是解决水力问题的基本方法
之一。
6．设计流速 （she ji liu su） design current velocity
设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)
其中： Vs---- 设计流速（m/s）；
Qs---- 设计流量(m^3/s)；
P------冲刷系数；
Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。
在实际计算中，一般取天然河槽平均流速作为设计流速（即一般冲刷完成以后
桥下的平均流速）。
7．河床比降 （he chuang bi jiang） river bed gradient
河床比降是指在任意河段上，河床落差与其长度之比，即
I=(H2-H1)/L=(dH/L)*100%
式中： I----河床比降以千分率表示；
H1，H2----河段起点和终点的河床标高(m)；
dH----河床落差(m)；
L----河段长度(m) 。
8．糙率 (cao lv) coefficient of roughness
糙率又称粗糙系数，是综合反映管渠壁面粗糙情况对水流影响的一个系数，通
常以n表示。其值一般由实验数据测得，使用时可查表选用。在河流或管渠已有流
速资料的情况下，也可以由谢才---满宁公式反求n值，与查表所得的n值相互验证
而加以选定。谢才---满宁公式：v=c*SQRT(R*I)=(1/n)*R**(2/3)*I**(1/2)。
9．洪水流量 （hong shui liu liang） flood discharge
洪水流量泛指汛期洪水的流量。汛期时洪水的流量开始逐渐增加，经过洪峰流
量后又逐渐减少。其值一般大于年平均流量而又小于洪峰流量。
10．设计流量 （she ji liu liang） design discharge
11．设计洪水频率 （she ji hong shui pin lv） design flood frequency
设计洪水频率是指为了合理选择设计流量而制定的一个设计标准。在我国交通
部门1981年颁发的《公路工程技术标准》中，统一规定了实际采用的设计洪水频
率。（见《桥涵水文》Page35，表2.2）。
12．汇水面积 (hui shui mian ji) catchment area
又称流域面积或径流面积。指河流某一出口端面上游流域分水线所包围的面
积。汇入河流的地面水与地下水往往具有不同的分水线，但地下水的分水线不易确
定，而且实际造成的水量补给差异不大，所以在水文计算中一般以地面分水线作为
流域分水线。
13．过水断面 （guo shui duan mian） waterway section
计算流量所依据的河流横断面称作过水断面，又称形态断面。过水断面必须垂直与洪水流向，一般选在近似于均匀流的河段，而且应尽量靠近调查的历史洪水位，距桥位不宜过远。在实际应用中一般在桥位上下游各取一个过水断面以便核对计算结果。
14．暴雨强度 （bao yu qiang du） rainstorm intensity
暴雨强度是一种表示降雨集中程度的指标。可以指一次暴雨的降雨量、最大瞬时降雨强度、小时降雨量、一日或三日、五日降雨量等指标。
15．河床 （he chuang） river bed
谷底部分河水经常流动的地方称为河床。河床由于受侧向侵蚀作用而弯曲，经常改变河道位置，所以河床底部冲积物复杂多变，一般来说山区河流河床底部大多为坚硬岩石或大颗粒岩石、卵石以及由于侧面侵蚀带来的大量的细小颗粒。平原区河流的河床一般是由河流自身堆积的细颗粒物质组成。
16．最高水位 （zui gao shui wei ） highest water lever, HWL
在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最高水位值，称为最高水位。因此，最高水位必须指明其时间性，如：年最高、月最高、若干年最高及历史最高。最高水位在桥梁工程与防洪工程设计上具有重要意义。
17．最低水位 （zui di shui wei ） lowest water lever, LWL
在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最低水位值，称为最低水位。因此，最低水位必须指明其时间性，如：年最低、月最低、若干年最低及历史最低。最低水位在航运、灌溉、水工建筑等工程中有重要意义。
18．常水位 （chang shui wei ） ordinary water lever, OWL
在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的,在一年或若干年中,有50%的水位等于或超过该水位的高程值，称为常水位。
19．枯水位 （ku shui wei ） low water lever
在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的,在一年或若干年中河流水体枯水期的平均水位，称为枯水位。
20．设计水位 （ she ji shui wei ） design water lever
在设计桥梁工程时，必须确定一个适当的最高水位作为设计标准，这个最高水位就称为设计水位。通常取设计洪水频率对应的洪水水位作为设计水位。
21．通航水位 （tong hang shui wei ） nevigable water lever, NWL
通航水位即确保通航时的水位，有设计最低和设计最高两种。设计最低通航水
位是确保枯水期航道标准水深的起算水位；设计最高通航水位是确保桥下净空的起
算水位。
22．桥前壅水 （qiao qian yong shui ） back water in front of the bridge
在设置桥梁后，水流受到约束，桥梁上游一定距离的水深沿程逐渐增大，形成桥前壅水。在桥梁设计中桥前壅水高度对确定桥下净空、导流建筑、桥头路堤的标高有重要的意义。它可以根据……
23．河槽天然冲刷 （he cao tian ran chong shua）natural scour of water
天然河槽由泥、土、沙、石组成，这些河流泥沙在自然水流作用下不断运动着。床面上的泥沙被水流冲起，又得不到上游来沙的补充，使床面下切，形成河床的天然冲刷。其影响因素有：挟沙能力、河槽土质与比降、上游来沙条件。
24．桥下一般冲刷 （qiao xia yi ban chong shua）general scour of bridge opening
桥孔压缩水流，桥下流速增大，水流挟沙能力也随之增强，引起整个桥下断面的河床冲刷，称为桥下一般冲刷。一般冲刷的特点在于：随着其发展桥下段面逐渐增大，流速降低，至泥沙输送和交换达到暂时的平衡状态时。一般冲刷便趋于停止。
25．桥墩局部冲刷 （qiao dun ju bu chong shua） local scour around pier
流向桥墩的水流，在受到墩身的阻拦时，其结构发生急剧变化水流的绕流使流线急剧弯曲，床面附近的漩涡剧烈淘刷桥墩迎水端和周围的泥沙，这就是桥墩的局部冲刷。表征桥墩的局部冲刷程度的量是局部冲刷深度h。
26．冲刷系数 （chong shua xi shu ） coefficient of scouring
冲刷后水流深度与冲刷前水深的比值即冲刷系数。它表示桥下河槽冲刷程度，也表示桥孔对河流的压缩程度。在桥下河床冲刷计算时，冲刷系数就是需要的过水面积与桥下实际供给过水面积之比。
27．漂浮物 （piao fu wu） drifter
漂浮于水中并随水流一起运动的物体称为漂浮物。如：流冰、流物等在设计桥梁下部结构时，应考虑漂流物的撞击引起的巨大偶然荷载。在可能的情况下这种漂流物的撞击力应采用实测资料进行计算。
28．调治构造物 （tiao zhi gou zao wu ）regulating structure
即调治桥梁附近水流的构造物。如：导流堤、梨形坝、长堤、丁坝、顺坝、截水坝等。其主要作用是整治河道，使水流均匀顺畅的通过桥孔，防止桥位附近的河床和河岸产生不利的变形，一保证桥梁墩台和桥头引道的正常使用以及附近河堤、建筑、农田等免受水害。
29．河堤 （he di）levec
一种用于防洪护堤的构造物。  

51． 桥面横坡 （qiao mian heng po） deck transverse grade
桥面在沿与路线垂直的方向（横向）的坡度即桥面横坡。桥面横坡主要是利于排水，一般采用1.5%。横坡设置的形式有：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；再墩台顶部设置横坡。这三种形式各有优劣，工程实际中应根据具体情况选择。
52． 斜交角 （xie jiao jiao） skew angle
斜交角指斜交桥上部结构纵向轴线的法线与其墩台轴线（支承线）之间的夹角。如图，即a，斜交角一顺时针指向为正逆时针指向为负。
53． 基础埋置深度 （ji chu mai zhi shen du） embedment depth of foundation
基础底面埋入地基的深度即基础埋置深度。对结构物的牢固、稳定与正常使用有重要意义。在确定基础埋置深度时，要根据桥跨结构的类型、上部结构传下来的荷载大小和地质情况，并考虑地基冻涨和冲刷因素，以保证基础安全稳定，把上部荷载传递到良好的地基上去。
54． 桥梁工程 （qiao liang gong cheng） bridge engineering
“桥梁工程”一方面指桥梁建筑的实体从引桥桥台到主桥桥台，包括正桥与引桥的上下部结构与附属设施，总称为桥梁工程另一方面指建造与运用桥梁的应用科学知识与技术，包括有关桥梁的基础理论与研究，和桥梁勘测、设计、制造、施工、建筑处理以及养护桥梁的方法与工艺等，又称为桥梁工程学。
55． 桥 （qiao） bridge
在铁路、公路、城市道路、渠道管线等跨越水体、山谷，或它们之间相互跨越时所要建筑的一种工程结构物。桥梁的基本组成为桥跨结构（上部结构）、桥梁墩台（下部结构）和墩台基础。
56． 公路桥 （gong lu qiao ） highway bridge
按使用目的来划分，通行公路的桥梁称为公路桥。
57． 铁路桥 （tie lu qiao ） railway bridge
按使用目的来划分，通行铁路的桥梁称为铁路桥。
58． 公铁两用桥 （gong tie liang yong qiao ） bi-purposed bridge
按使用目的来划分，既通行公路又通行铁路的桥梁称为公铁两用桥。
59． 人行天桥 （ren xing tian qiao） pedestrian overcrossing
又称人行立交桥。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。
60． 过人地道 （guo ren di dao） passenger passway
只允许行人通行的地道。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。
61．跨河桥 (kua he qiao) river-crossing bridge
跨越河流或沟谷的桥梁.
62．跨线桥 （kua xian qiao） flyover ,overpass bridge
跨线桥又称立交桥，即跨越铁路公路城市道路或桥梁等线路的桥梁。因跨越处没有水流，也称旱桥。
63．互通式立体交叉 （hu tong shi li ti jiao cha） interchange
在空间上把交叉的交通进行分离，并用匝道将上下相交的道路加以连接，这样的交叉口称为互通式立体交叉。互通式立体交叉可以分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式允许所有方向上的车辆出入，而部分互通式要限制某些方向上的车辆出入。
64．高架桥 （gao jia qiao） viaduct , trestle
跨越山谷或城市高架道路的桥梁称为高架桥。其特点为：桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩。在山区木料方便时，也宜用木排架。
65．上承式桥 （shang cheng shi qiao） deck bridge
根据容许建筑高度的大小和实际需要，桥面可以布置在桥跨结构的不同位置。桥面系设置在桥跨主要承重结构（桁架、拱肋、主梁等）上面的桥梁，称为上承式桥。其优点是：桥面系构造简单、施工方便，桥跨主要承重结构的宽度可以做得小一些（也可以密排），因而节省墩台圬工；另外，桥上视野开阔。缺点是桥面到梁底的建筑高度教大。
66．中承式桥 （zhong cheng shi qiao） half-through bridge
根据容许建筑高度的大小和实际需要，桥面可以布置在桥跨结构的不同位置。桥面系设置在桥跨主要承重结构（桁架、拱肋、主梁等）中部的桥梁，称为中承式桥。中承式桥教多用于大跨径的肋拱桥，一般在桥梁建筑高度受到严格控制时考虑。
67．下承式桥 （ xia cheng shi qiao） through bridge
根据容许建筑高度的大小和实际需要，桥面可以布置在桥跨结构的不同位置。桥面系设置在桥跨主要承重结构（桁架、拱肋、主梁等）下面的桥梁，称为下承式桥。下承式桥有开式和穿式两种，其桥面净空必须满足有关规定，一般在桥梁建筑高度受到严格控制时考虑。
68．正交桥（zheng jiao qiao） right bridge
桥梁的纵向轴线基本上与其所跨越的河流流向、公路铁路轴线成垂直相交的桥梁。
69．斜交桥（zheng jiao qiao） skew bridge
桥梁的纵向轴线与其所跨越的河流流向、公路铁路轴线成斜相交的桥梁。其斜交角……
70．弯桥 （wan qiao） curved bridge
桥梁的纵向轴线在平面上是平曲线时，称为平面弯桥，简称弯桥。弯桥的主要受力特点是：梁在承受竖向弯曲时，受曲率影响，必然产生扭转。而这种扭转作用又导致挠度变形，即弯桥受到弯扭耦合作用。
71． 坡桥 （po qiao） bridge on slope
设置在路线纵坡上的桥梁即坡桥。在下列情况下：如大桥与立交的引桥，或者在山区跨越较小河流或山谷时，为使纵坡连续，桥梁往往设置在坡道上。这种桥梁除了需要考虑一般荷载外还要考虑由于斜坡引起的纵向推力，一般的梁的一端应设置固定支座。
72． 匝道桥 （za dao qiao） ramp bridge
设置在匝道上的桥梁即匝道桥。匝道为连接互通式立体交叉的道路、或不同高度的道路以及相互平行的道路而设置的车道。
73． 危桥 （wei qiao） bridge in danger


74． 特大桥 （te da qiao） grand bridge
对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于500m，且计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于100m的桥梁，称为特大桥。
75． 大桥 （ da qiao） grate bridge
对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于100m小于500m，且计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于40m小于100m的桥梁，称为大桥。

76． 中桥 （zhong qiao） medium bridge
对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于30m小于100m，且计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于20m小于40m的桥梁，称为中桥。
77． 小桥 （xiao qiao） small bridge
对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于8m小于30m，且计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于5m小于20的桥梁，称为小桥。
78． 涵洞（han dong） culvert
路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流渲泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径L 小于5m, 多跨跨径总长（即L1）小于8m。
79． 漫水桥（ man shui qiao） submersiber bride
在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。这种桥梁称为漫水桥。