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1）概述
本合同段路面结构：面层为沥青混凝土路面，单幅路面厚XXXcm，宽XXXm，共计XXXKm2。
2）施工方案
沥青混凝土采用间歇式沥青拌和机集中拌和，15吨自卸汽车运输，大型摊铺机单幅全宽一次摊铺，重、轻型双钢轮振动压路机与胶轮压路机联合碾压，边角以小型压路机压实。
3）人员、料具、设备配备及劳动生产率
(1)人员
序号 名 称 职 责 人数 备 注
1 测量工 负责测量、放线 2人 1人司镜，1人打桩放线
2 拌和 负责操作沥青拌和机 5人 每台拌和机操作手各2人，1人监控
3 装载机司机 负责给拌和机上料 10人
序号 名 称 职 责 人数 备 注
4 汽车司机 负责运输沥青混凝土 20人
5 摊铺机司机 负责操作摊铺机 4人 每台摊铺机2人
6 压路机司机 负责碾压路面 4人
7 加油车司机 负责给摊铺机、压路机等加油 1人
8 辅助人员 负责指挥、检测、补窝、找平等工作 12人 指挥5人，检测3人，补窝、找平4人，协助摊铺4人
9 管理人员 负责现场施工及材料管理 6人 现场施工管理4人，材料管理2人
10 服务人员 负责后勤服务工作 4人
(2)材料
序号 材料名称 材料来源 材质要求
1 沥青（AH—70） 专程到沥青生产厂家采购 针入度：60～80；延度：≮100；软化点：44～54；闪点：230℃；含蜡量：≯3%
2 矿粉（填料） 就近水泥厂采购 干燥、洁净、无杂质、无团粒结块；视密度：高速公路、一级公路≮2.5t/m3，其他等级公路≮2.45t/m3；含水量≯1%；亲水系数<1；粒度范围：<0.6mm颗粒100%，<0.15mm颗粒90～100%，<0.075mm颗粒，高速公路、一级公路为75～100%，其他等级公路为70～100%
3 砂、石屑（细集料） 就近砂场采购 干燥、洁净、无风化、无杂质，颗粒组成适当，集料规格满足级配要求，与沥青有良好的粘结能力；视密度：高速、一级公路≮2.5t/m3，其他等级公路≮2.45t/m3；坚固性（>0.3mm部分）：高速、一级公路≯12%；砂当量：高速公路、一级公路≮60%，其他等级公路≮50%；砂的细度模数：粗砂3.7～3.1，中砂3.0～2.3，细砂2.2～1.6
4 碎、砾石（粗集料） 就近碎石场采购 干燥、洁净、无风化、无杂质，坚硬、耐磨、抗冲击性好，集料规格满足级配要求；高速、一级公路：石料压碎值≯28%（≯30%），洛砂矶磨耗损失≯30%（≯40%），视密度≮2.5t/m3（≮2.45t/m3），吸水率≯2%（≯3%），对沥青的粘附性≮4级（≮3级），坚固性≯12%，细长、扁平颗粒含量≯15%（≯20%），水洗法<0.075mm颗粒含量≯1%（≯1%），软石含量≯5%，石料磨光值≮42BPN，石料冲击值≯28%，破碎砾石的破碎面积：拌和沥青混合料路面表面层≮90%（≮40%），中下面层≮50%（≮40%）
说明：在上表“碎、砾石（粗集料）” 的“材质要求”框中，括号内的数值为其他等级公路相应的技术指标值。
(3)设备配备及劳动生产率（每台班产量）
序号 机械名称 型号 额定功率（KW） 规格 产地 每台班产 量 备 注
1 沥青拌和机 NBD160ABP 361 160T/H 日本日工 1036t 间歇式
2 沥青脱桶设备 TD-30 15 8T/H 江苏无锡 39.5t
3 装载机 ZL50 154 5T 徐州 346m3 运距20m，装运坚石、次坚石
4 装载机 ZL40 120 4T 厦门 301m3
5 自卸汽车 ZM403 191 15T 日本日野 102m3 运距2Km
6 自卸汽车 CWB520 250 15T 日本日产 102m3
7 摊铺机 ABG423 126 3.5~12m 德国ABG公司
8 摊铺机 SUPER2500 209 3.5~16m 德国弗格勒公司
9 双钢轮振动压路机 CC-21 150 7T 徐州 8Km2
10 双钢轮振动压路机 DD-110 93 11T 美国英格索兰公司 11Km2
11 轮胎压路机 TS650 90 20~25T 日本酒井 37.8Km2
12 轮胎压路机 YL9-16 58 9~16T 徐州 33Km2
13 小型压路机 YZ-2 13.2 2T 徐州 2Km2
14 加油车 EQ1132F 99 5 m3 二汽
4）施工方法及工艺措施
（1）施工方法
① 施工准备
a．材料准备
施工前对各种材料进行调查试验。
a）沥青
（a）沥青面层所用的沥青标号，根据地区气候条件、施工季节温度、路面类型、施工方法等按沥青路面施工技术规范要求选用。
（b）多层路面选用沥青标号时，可以有所不同：面层的上层采用较稠的沥青，下层或联结层采用较稀的沥青；对渠化交通的道路，采用较稠的沥青；当标号不符合使用要求时，采用几种不同标号掺配的混合沥青，其掺配比例由试验决定，掺配时混合均匀，掺配后的混合沥青符合沥青路面施工技术规范要求；同一工程使用不同沥青时，明确记录各种沥青使用的路段及部位。
（c）沥青面层所用沥青选定后，按照沥青检测试验规程，及时检测所用沥青的针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、密度、溶解度、粘度等技术指标，作好记录，不符合要求者不使用。
（d）将沥青贮运站及沥青混合料拌和厂不同来源、不同标号的沥青分开存放。沥青在贮运、使用及存放过程中有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐（池）中。
（e）沥青避免长期存放，长时间存放的沥青在使用前抽样检验，不符合要求者不使用。
（f）沥青面层采用乳化沥青时，乳化沥青的类型，根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。对酸性石料，或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时，采用阳离子乳化沥青；对碱性石料（石料处于干燥状态）或在与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，采用阴离子乳化沥青。
（g）乳化沥青在现场制备。乳化沥青制成后及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。长时间存放的乳化沥青在使用前抽样检验，质量不符合要求者不使用。
b）碎、砾石（粗集料）
（a）用于沥青面层的碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等粗集料由具有生产许可证的采石场生产。
（b）碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等粗集料，以方孔筛为准，其最大粒径不超过31.5mm（当采用圆孔筛过渡时，其最大粒径不超过40mm）。
（c）若料场生产的粗集料不合规格，但确认与其他材料配合后的级配合乎各类沥青面层的矿料使用要求时，经监理工程师同意后选用。
（d）粗集料有级配良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不采用颚式破碎机加工。
（e）用于路面抗滑表层的粗集料，选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不使用筛选砾石、矿渣及软质集料，并且选用的粗集料符合磨光值的要求。
（f）当采用砾石轧制粗集料时，砾石的粒径大于50mm，破碎砾石中4.75mm及其以上颗粒的破碎面积要符合沥青路面施工技术规范要求。
（g）粗集料若为酸性岩石的石料，为保证矿料与沥青的粘附性，对高速公路、一级公路的沥青路面，采用较稠的沥青，同时采取抗剥离措施：用干燥的磨细生石灰或消石灰粉、水泥作为填料的一部分（其用量为矿料总量的1%～2%）；在沥青中掺加抗剥离剂；将粗集料用石灰浆处理后使用。
c）砂（细集料）
（a）热拌沥青混合料的细集料采用优质的天然砂（或机制砂），在缺砂地区，采用石屑，天然砂、机制砂及石屑的规格符合沥青路面施工技术规范要求。
（b）用于高速公路、一级公路沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不超过天然砂及机制砂的用量。
（c）细集料与沥青具有良好的粘结能力。与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不用于高速公路、一级公路沥青面层，一定要用时，增加抗剥离措施。
d）矿粉（填料）
（a）矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料（除净原石料中的泥土杂质）经磨细得到。矿粉干燥、洁净，质量符合沥青路面施工技术规范要求。
（b）拌和机采用干法除尘的粉尘能作为矿粉的一部分回收使用；湿法除尘的粉尘回收使用时干燥粉碎处理，不含杂质；回收粉尘的用量不超过填料总量的50%，掺有粉尘的填料的塑性指数不大于4%，其余质量要求与矿粉相同。
（c）粉煤灰不能作为高速公路、一级公路沥青混凝土面层的填料。
施工前，对各种材料进行调查试验，各种沥青混合料的矿料级配范围符合沥青路面施工技术规范要求，级配良好，施工过程中矿料级配保持稳定，不随意更改。
沥青的品种及标号选定后，保证施工用的数量，避免中途变更。
路面沥青混合料中矿粉填料是生产密级配、粘结力强、坚固耐用、防水性好的混合料所需的重要成分，施工过程中，将对其数量和类型作仔细的控制。
所有沥青混凝土路面材料经过监理工程师批准，一经选择确定后，在施工过程中保持稳定，不随意变更。
b．设备准备
施工前，对沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等施工设备作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备足够，并且重要机械有备用设备。
拌和、运输、摊铺和碾压设备的工作能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土路面机械化连续施工，满足施工及沥青路面施工技术规范要求。
c．基层准备
沥青路面的基层具有足够的强度、适宜的刚度、良好的稳定性，干燥收缩和温度变形较小，表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。
沥青混凝土面层施工前，先检测基层高程、宽度、横坡度、平整度，不合格的地方进行处理或修整，使其符合要求；然后人工清扫其表面，做到表面干燥、清洁，无松散的石料、灰尘与杂质；最后洒透层油或做封层。
② 混合料配合比设计
采用间歇式沥青混凝土搅拌设备，其混合料配合比设计分三个阶段。
a. 目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机初进料速度和试拌使用。
b. 生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
c. 生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路面钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。
混合料配合比设计经过监理工程师批准后，进行铺筑施工。在施工过程中，未经监理工程师批准，不随意变更混合料配合比。
③ 主要施工工序
沥青混凝土面层采用上下双层或上中下三层式结构：
下面层以桥为分界线用super2500型16米摊铺机进行分段摊铺，压路机分段碾压。
中面层根据施工里程和下面层铺设长度（尽量减少横向接缝），用配有浮动基准梁的super2500型16米摊铺机进行分段施工。
上面层在全合同段中面层完工后，用配有浮动基准梁的Super 2500型16米摊铺机分幅一次性摊铺完成，确保上面层色泽一致，表面平整。
④ 试验段
在路面面层开工前１４天，铺筑一段不少于150m的沥青混凝土试验路段：
a．根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，检验拌和、摊铺、压实设备的效率，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b．通过试拌，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
c．通过试铺确定透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，确定压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度和遍数等压实标准，以及确定混合料的松铺厚度、松铺系数、接缝方法等。
d．用热拌沥青混合料及路上钻取的芯样，进行马歇尔试验和抽提试验，验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料级配和沥青用量。
e．建立用钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。
f．确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
g．全面检查材料及施工质量，施工方法和施工组织的适应性。
h．确定施工组织及管理体系、人员、通信联络和指挥方式。
铺筑试验段获得的各项指标，经监理工程师批准后，将用于指导后期路面施工。
⑤ 混合料拌和
使用日本日工NBD－160ABP自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。混合料拌和时，做到配料准确，拌和均匀，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求的沥青混合料不使用。沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间不少于36秒，以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准。
⑥ 混合料运输
使用15吨自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁（车厢内没有积液），以防止混合料粘到底板上。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆；施工过程中，摊铺机前方安排3～5台运料车等候卸料。运输时，混合料用蓬布或其它覆盖物加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时混合料温度不低于120℃—150℃。
⑦ 混合料摊铺
使用一台德国产Super2500型摊铺机进行摊铺作业，单幅一次摊铺成型。该摊铺机具有自动找平装置、振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。
a．标高控制：下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式控制标高厚度，中面层和表面层采用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度和平整度。
b．温度控制：见下表
沥青混合料施工温度表（℃）
沥青加热温度 150—170
矿料温度 比沥青加热温度高10—20
混合料出厂温度 正常范围140—165
混合料运输到现场温度 不低于120—150
摊铺温度 正常施工 不低于110—130，不超过165
低温施工 不低于120—140，不超过175
开始碾压温度 正常施工 110—140，不低于110
低温施工 120—150，不低于110
碾压终了温度 不低于70
c．速度控制：根据拌和机拌和能力，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度。在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。在摊铺过程中，不随意更换速度。
⑧ 碾压成型
使用轮胎及振动压路机碾压。混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压用振动压路机（静）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，使混合料稳定、密实。终压用轮胎压路机和钢轮压路机紧接在复压后进行，消除轮迹，压实成型。
a．压实方式
初压时，采用美国进口DD—110双钢轮振动压路机关闭振动装置进行碾压。压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处辗压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重叠30cm，逐步向路拱碾压。
复压时，采用美国进口DD—110双钢轮振动压路机和日本酒井TS650轮胎压路机进行碾压。先DD—110双钢轮振动压路机、后TS—650轮胎压路机来回交叉碾压，达到规范要求的密实度为止。
终压时，采用国产CC—21钢轮压路机和YL—16轮胎压路机静压以消除轮迹。
b．压实速度（见下表）：
压路机碾压速度表
碾压阶段压路机类型 初 压(km/h) 复 压(km/h) 终 压(km/h)
轮胎压路机 3.5～4.5 4.0～6.0
振动式压路机 不振1.5～2.0 振动4～6 不振2.0～3.0
c．碾压遍数
初压：碾压两遍。
复压：压实遍数经试验段确定，达到压实度为止。
终压：碾压3～4遍，对不平整处局部增加碾压遍数、振压、横向碾压。
d．压实温度：见“沥青混合料施工温度表” 。
e．压实长度
压路机的碾压段长度，根据混合料类型、气温条件、压实速度和摊铺速度平衡原则，压实长度大体稳定。
f．接缝处理
在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证接缝处沥青混合料紧密、线型平顺。
纵缝：使用一台摊铺机一次完成单幅路面，不产生纵缝。
横缝：上中下面层均采用垂直平接缝，横缝在相邻的层次和相邻的行程间，均错开1米（至少）。横缝有一条垂直、用切割机切割良好的边缘，在下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意预留熨平板的高度为碾压留有适当的预留量。碾压时，用DD—110型振动压路机沿着接缝碾压至合格。
（2）工艺措施
① 质量措施
a．严格按技术规范、标准和监理程序，硬化沥青混凝土原材料堆料场，并做好排水、防污染等措施，选择性地准备沥青混凝土路面原材料，做好混合料配合比设计。
b．认真进行试验段的施工，准确整理和收集有关数据，根据试验结果，合理确定人员、通信联络和组织指挥方式，选择最佳设备方案和施工方法，保证前后场和施工操作正常进行。
c．严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法、施工工艺、计划进度和工程质量保证措施进行沥青混凝土施工，保证路面施工质量。
d．使用满足沥青路面施工技术要求的热拌、热铺等机械化连续施工设备，采用符合技术标准的施工工艺和施工方法。
e．严格按技术规范、标准控制热拌、热铺沥青混合料的施工温度及施工气候条件：气温低于10℃时，不摊铺混合料；当下雨或路面有滞水时，不摊铺混合料。
f．路面碾压时，抗滑表层做到随铺随压，以避免因厚度减薄而温度损失过快，影响压实质量。
g．在施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准，随时检测标高和摊铺厚度，对局部出现的离析现象用人工撒料弥补；对碾压产生的“推挤”现象，用人工夯平或清除；对结构物两端或碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶夯板进行压实；用三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头、摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点。
h．严格执行合同要求和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
② 安全措施
a．沥青贮存、加热及混合料的拌制，严格按环保、安全操作规程办理，并设在人员较少、场地空旷的地段。
b．沥青拌和站注意防尘、防火，配备足够的灭火器，并随时检查。
c．设备的安装与拆卸有防护措施，避免高空堕落、机具设备伤害事故；电气设备和线路绝缘良好；发电机组基座牢固，有接地保护，并配有消防设备；设备安装完毕，待检查符合安全生产要求后，才进行作业。
d．配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。
e．压路机作业时，一定在其前后左右无障碍物和人员时才启动；靠近路堤边缘时，根据路堤高度留出必要的安全距离，下坡时不脱挡滑行；两台以上压路机同时作业时，前后间距不小于3m。
f．防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。
g．需夜间施工时，施工现场设有足够的照明，消除黑暗死角。
h．机械司机、司炉、电工等工种，按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》，经过技术培训，考试合格，发给操作证后，才准予其单独作业，杜绝无证操作。
i．施工现场全体人员严格执行《公路工程施工安全技术规程》、《建筑安装工程安全技术规定》及《建筑安装工人安全技术操作规程》。
j．施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的要求，不任意拉线接电。
k．起重机械符合GB6067-85《起重机械安全规程》的规定，安全限位装置做到齐全有效。超限吊装设备，制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。
l．高温作业时，及时做好防暑措施。
m．有毒施工时，做好保护措施。
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