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为进一步推动交通拥堵综合整治工作深入扎实开展，日前，市委政研室、《景德镇党刊》编辑室专门邀请市治堵办、市文明办等有关部门与单位负责人进行专题座谈。与会人员畅所欲言，理性分析交通出行中存在的突出问题和原因，提出了对策措施和建议办法，具有很强的针对性、可行性和操作性，现将与会人员的部分发言整理摘登。
景德镇在线讯：交通通畅度与投入运行的道路面积成正比，与行驶的车辆数量成反比，与行驶车辆的车速成正比。占道停车越多，通畅度越低；大车慢行越多，通畅度越低；行人占车道越多，通畅度越低；占道经营越多，通畅度越低；投入运行的道路包括支线道路面积越大，通畅度越高。
我市存在的主要问题：一是车多致堵。在珠山大桥、昌江大桥桥头分别有七中、一小，二中、二小，常常上下学与上下班车流汇合，公共汽车、小汽车、电动车、自行车交织，致使该路段车行速度降低，车辆聚集出现拥堵。二是停车致堵。广场北路、中华北路、中山南路、一院、二院、超市、商铺门前泊车导致通畅度下降。一小附近、十八桥、西路等支线路边停泊众多车辆导致拥堵。三是占道经营致堵。这在许多交通支线尤其突出，支线拥堵导致“微循环受阻”。
解决的办法，一是“错峰而行”。分流上下学与上下班车流。科学规划公交线路，解决95%公交线路通过两桥过桥致堵问题，形成河东循环、河西循环。提倡步行上下班，缓解交通压力。二是“停车进场”。有些商店、楼宇原来设计有地下停车场的，要恢复停车场功能。要在停车较多的地段增设停车场，在各个城市区域增设停车场，逐步取缔马路停车。三是“还道于行”。在车速一定情况下设置单行道等于减少道路运行面积，取消广场西路单行有利于减轻广场北路交通压力。进一步治理占道经营问题，打通支线断头路，形成一个个“微循环”，促进大畅通。
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